Powerbank, e-papieros czy elektryczna szczoteczka do zębów potrafią zatrzymać cię na lotniskowej kontroli, choć w bagażu nie ma nic zabronionego. Amerykańska TSA wyjaśnia, na co zwracać uwagę przy akumulatorach litowych i innych gadżetach, żeby nie tracić czasu przed odlotem.
Powerbanki i baterie litowe
Powerbanki muszą lecieć z tobą w bagażu podręcznym. Do bagażu rejestrowanego nie wolno ich nakładać. Dotyczy to też sprzętu z wbudowanym akumulatorem, czyli smartfonów, tabletów, laptopów, aparatów i konsol przenośnych.
Kluczowy jest limit 100 Wh. Pojemność w watogodzinach sprawdzisz na obudowie albo policzysz ze wzoru: mAh razy napięcie, podzielone przez 1000. Powerbank 20 000 mAh przy 3,7 V ma 74 Wh, więc mieści się w normie. Większość popularnych modeli jest poniżej limitu, a niektóre mają nawet oznaczenie „flight approved”. Przykładem jest Anker 25K z mocą 90 Wh.
Akumulatory litowo-jonowe powyżej 100 Wh, np. zapasowe do sprzętu AV, nie mogą trafić do bagażu rejestrowanego. W kabinie wolno je zabrać tylko za zgodą linii lotniczej i nie więcej niż dwie sztuki na osobę. Baterie litowe jednorazowe (np. paluszki) są dozwolone do 2 g litu na ogniwo. Najlepiej trzymać je w oryginalnym opakowaniu.
E-papierosy, wskaźniki laserowe i inne drobiazgi
E-papierosy i vapy też podróżują wyłącznie w bagażu podręcznym. Nie trzeba ich wykładać do tacki, ale z tego powodu mogą wzbudzić zainteresowanie obsługi. Southwest Airlines dopuszcza dwie sztuki na osobę i zabrania ładowania oraz używania ich na pokładzie.
Wskaźniki laserowe zwykle są dozwolone, lecz część przewoźników ma ostrzejsze zasady. Air Canada nie przyjmuje ich na pokład i wymaga zapakowania do bagażu rejestrowanego. Autor oryginalnego tekstu widział, jak funkcjonariusz sprawdzał nawet zwykłą latarkę długopisową.
Elektryczną szczoteczkę do zębów też zabierasz do bagażu podręcznego. Upewnij się, że jest całkowicie wyłączona. Przypadkowe włączenie i bzyczenie w plecaku może skończyć się dodatkowym sprawdzeniem. Dotyczy to także np. masażerów.
Walizki z elektroniką i pojazdy
Inteligentne walizki z ładowarką, lokalizatorem GPS lub zamkiem na Bluetooth podlegają tym samym zasadom co baterie litowe. Jeśli oddajesz taką walizkę do luku, wyjmij baterię. Przy bagażu podręcznym liczy się limit 100 Wh. Walizka z baterią, której nie da się wyjąć, może być problemem. O wpuszczeniu na pokład zdecydują wtedy agent i załoga.
Lokalizatory mają własny limit: do 0,3 g litu metalicznego lub 2,7 Wh dla baterii litowo-jonowej. Apple AirTag mieści się w normie, bo bateria CR2032 zawiera poniżej 0,1 g litu i ma nie więcej niż 0,7 Wh. Hoverboardy nie są dozwolone w samolotach. Linie takie jak American, Delta czy Air Canada zabraniają też różnych walizek i pojazdów z napędem, a Air Canada dodatkowo e-hulajnóg i elektrycznych deskorolek.
Smartfon, tablet, laptop
Jedyny telefon objęty całkowitym zakazem to Samsung Galaxy Note 7 z 2016 roku, wycofany z powodu ryzyka pożaru. Pozostałe smartfony, tablety, laptopy i konsole najlepiej wyjąć i położyć tak, by były dobrze widoczne dla obsługi. Jeśli agent każe zostawić sprzęt w torbie, wykonaj polecenie. Zgodnie z regułą z 2014 roku mogą cię poprosić o włączenie urządzenia, więc zadbaj o naładowaną baterię.
Co to oznacza dla podróżujących z Polski
TSA działa w USA, więc te przepisy dotyczą głównie lotów do Stanów lub z nich. Podstawowe zasady dla baterii litowych, czyli powerbanki w kabinie i limit 100 Wh, są jednak podobne u większości przewoźników na świecie. Szczegóły, takie jak liczba powerbanków czy zasady używania ich na pokładzie, różnią się między liniami. Na lotniskach w Polsce i UE kontrola również może zatrzymać bagaż, gdy sprzęt jest słabo widoczny na skanerze.
Przed wylotem sprawdź regulamin przewoźnika i pojemność powerbanku w Wh. Elektronikę trzymaj w jednym miejscu, żeby szybko ją wyjąć. Przeloty z walizką z baterią lub e-hulajnogą wymagają wcześniejszego kontaktu z linią.
Źródło: Engadget – „Traveling with electronics? These 5 items could raise TSA red flags”
